Scainia als Feuerwehr Doppel-Fahrerhaus

Fred

unregistriert

Mittwoch, 21. September 2011, 19:48

Ich denke schon längere Zeit um ein Scania (Bruder) Kabine um zu bauen in ein Doppel-Fahrerhaus für ein Feurwehr Fahrzeug.
Dies sind die original Scania Masszeichnungen, aber welches Fahrerhaus ist das Bruder Modell, und wie würdet euch das tun.

Links, R-Tag Kabine, Mitte G-Tag Kabine, und rechts der P-Tag Kabine die für LF/TLF genützt werden.
Und so sieht ein Feuerwehrkabine aus:

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Trucker Franz

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2

Donnerstag, 22. September 2011, 06:25

Hallo Fred,

ich denke einmal, dass der Bruder Scania eher in Richtung G-Tag Kabine geht. Der Windabweiser am A-holm und der Kühlergrill geben da Hilfestellung.

[IMG]http://www.bruder.de/fileadmin/extern/productviewer/product_viewer.php?id=2966&lang=0[/IMG]

[IMG]http://www.bruder.de/de/germany/sortiment/sortiment-und-serien/profi-serie/bau/?tx_sortiment_pi1%5Bartnr%5D=03570&tx_sortiment_pi1%5Baction%5D=details[/IMG]

Aber ich finde wenn du den Bruder Scania nimmst dürfte der Unterschied nur geringfügig in der Höhe auffallen. Ich sage jetzt schon ein interessantes Objekt!
Die BF Frankfurt hat sich dieses Fahrerhaus schon sehr intensiv angeschaut und will eventuell die nächste Löschfahrzeuggeneration auf Scania aufbauen.

Grüße

Franz

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Digger Olaf

unregistriert

3

Donnerstag, 22. September 2011, 07:26

Fred ich würde auch sagen das die Kabine eine R-Tag oder G-Tag ist.
Aber ich denke da schaut später keiner nach.

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Horst

Verstorben am 19.02.2013

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4

Donnerstag, 22. September 2011, 10:44

... und die Scania Doppelkabinen nutzen ja die Türen usw. vom "normalen" FH. :cool:

Kaufst du 2 FH´s und bist schon halb fertig. :cool:

Das wird bestimmt ein schönes Fahrzeug. Ludwigshafen und andere FW nutzen Scania (ich gucke nach her mal in meinen Fahrzeugbüchern v. Feuerwehr-Magazin nach) und natürlich viele Skandinavier.

Gruß

Horst

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Fred

unregistriert

5

Donnerstag, 22. September 2011, 21:17

Danke

aber wie euch sehen könnst, ist auch der Türgriff beim P Kabine näher an der Kotflügel. Alos wird es noch schwer die schnittstelllen zu ermitteln. Sind schon solche Faherhausen im Modellbereich umgebaut worden?
Ich hoffe zwei einzelne Bruder Fahrerhausen bestellen zu können, und dann zusammen zu setzen. Und weil die Firma Verkerk bei mir ganz in die nähe sitzt, und ich schon mit Ihnen über der TS gesprochen habe gibt es möchlichkeiten um mehere Doppelkabinen zu produzieren. Aber mit oder ohne das Seitenfenster?

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Basti

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6

Donnerstag, 22. September 2011, 22:51

Also ich persönlich würde sagen mit Seitenfenster.
Dann würde ich eventuell auch eins nehmen ;)

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Beste Grüße aus Hamburg

Basti

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Trucker Franz

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7

Freitag, 23. September 2011, 07:14

Hallo fred,

also mit Seitenfenster ist die Kabine ja noch ein kleines Stück länger. Da hier dann die zweite Tür ohne Einschnitt für den Radkasten ist, würde ich mit Seitenfenster bauen und die Schnittkante genau dorthin legen.

Grüße

Franz

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Volvo-Ingo

unregistriert

8

Freitag, 23. September 2011, 08:23

do hat´s der Franzl scho Recht, gel !

Bei "mit Fenster" brauchst du nur die Rückwand raustrennen und kannst von der 2. Hütte ab A-Säule direkt wieder ansetzen. Sieht schicker aus und ist weit weniger Aufwand.

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Fred

unregistriert

9

Freitag, 23. September 2011, 22:48

Zitat

Hütte ab A-Säule direkt wieder ansetzen. Sieht schicker aus und ist weit weniger Aufwand

Ingo, so einfach ist es denke ich nicht, denn irgendwo muss ich auch noch einige cm wegschneiden um das Faherhaus niedriger zu machen.
Mal sehen ob ich bevor dieser Winter zwei Bruder Fahrerhausen bestellen kann.

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Horst

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Beiträge: 1 150

10

Samstag, 24. September 2011, 21:24

@ Fred
Ludwigshafen und Karlsruhe haben auf jeden Fall die Doppelkabine. Mit dem Link klappert das irgend wie nicht, musst selbst mal über Google die Seiten aufrufen.
Fulda hat auch noch Scania und bestimmt auch andere. Im aktuellen Feuerwehr-Magazin Fahrzeugbuch habe ich keinen Scania mit Doppelkabine gefunden.

Gruß

Horst

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Fred

unregistriert

11

Sonntag, 25. September 2011, 19:43

Ich habe mir das Bruder Fahrerhaus und das Scania Original noch mal gut angeschaut. Und um es gut zu gestalten wie das Original wird es viel mehr Arbeit geben als zuerst gedacht.
Es ist nicht nur die Unterseite der Türen absagen, aber auch die A-saule kürzen, aber oberhalb das Windleitblech. Aber das Front soll auch wieder angepasst werden, und die Kurve muss dan wieder genau passen die Kurve des A-Saules.
Muss noch mal überlegen ob ich dieses Fahrerhaus umbauen werde

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Volvo-Ingo

unregistriert

12

Montag, 26. September 2011, 07:59

Also Seitenteil und Türen sind in diesem Fall die kleinere Übung.... Spannend wirds tatsächlich im Bereich der A-Säule.
Ich würde zunächst die Frontklappe raustrennen, und die A-Säule von den Türen trennen. Die A-Säule zunächst mal im Bereich über dem Windleitblech einkürzen, anschl. muss wahrscheinlich der Bereich des Windleitbleches selbst auch um einige Millimeter eingekürzt werden - das ergibt sich aus dem Mass, um welches die Türen gekürzt werden, anschl. den Bogen wieder zur Frontklappe anpassen, das müsste eigentlich so funzen.
Bedenke bei den obigen Bildern, das der eine (Holländer) noch eine alter 4er ist, die Bruder-Hütte aber schon zur R-Serie gehört (wie der Engländer), die hat eine etwas andere Frontpartie !!!!

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Fred

unregistriert

13

Freitag, 11. Oktober 2013, 21:17

So, nach der Bremerhaven Blaulicht Tag bin ich mit Harry zusammen nach Hause gefahren. Er hatte noch einen Bruder Fahrerhaus herumstehen der er mir übergeben hat. Und ich konnte billig ein Bruder Betonmixer amit Scania Faherhaus kaufen.

Und die erste Schritte sind gemacht, und ich muss sagen. Das aus einander nehmen von das Faherhaus ist fast komplizierter asl der Umbau. Bilder folgen.