Modellbau-Freunde

So, hier nun das Bild vom 3D-Modell. Jetzt noch die Zeichnungen dazu machen und schon ist der Rest der Woche für unseren Azubi gesichert*gg*



Grüße Oli

Genial !

Kaum sitzt der Junge im Büro am PC entstehen die dollsten Sachen !

Stimmt schon Andrè, aber das ist in meinem privaten Büro entstanden...Es hat schon Vorteile wenn man sowohl das eine als auch das andere "kann"!

Grüße Oli

So,hier geht`s in kleinen Schritten weiter.
Gestern Abend hatte ich dann noch etwas Zeit für meinen Keller. Der neue ist soweit fahrbereit und hat gestern Abend seine ersten Runden mit der Mulde gedreht. Für BSU geht die erste Ausfahrt also klar Mal sehen was die ersten Probefahrten so an Ergebnissen bringen.
Gestern Abend habe ich jedenfalls noch die Stromverteilung fertig bekommen. Das ganze ist auf einer Lochraster-Platine aufgebaut. Dort kommen 12V +/- vom Akku an. Dann wird weiter verteilt auf das BEC für die Servo`s sowie die 12V für die Druckluftkupplungen am Heck. Auf der selben Platine findet die Verteilung für die Motoren ihren Platz. Somit finde ich das ganze schon recht aufgeräumt. Aber dazu kann Olaf vielleicht mal seine Meinung äußern. Das gleicht wird noch ein 2. mal in kleiner geben für die Versorgung der CTI-Bausteine und der Anschlüsse für die vordere Buchse. Beide Ebenen werden durch ein Gehäuse aus PS voneinander getrennt. Auf diesen beiden Gehäusen findet dann der Fahrakku seinen Platz.
Der Zwo4 E9 steht Hochkant im Chassis. So kommt man schnell mal an die Servokabel wenn mal was geändert / repariert werden muss. Im Moment liegt die Antenne noch lose in der Kabine herum, was ich aber nicht tragisch finde. Das Modell ist ja schließlich noch lange nicht fertig.

Das war`s dann erstmal wieder von mir.

Grüße Oli

Hallo Sven.

Wie sieht es denn mal mit Bildern aus ?

Nabend Stefan,
Da ich im Moment ja nicht ernsthaft vorran komme habe ich bis dato keine neuen Fotos! Sobald es was sehenswertes, neues gibt wird`s hier gezeigt!


Grüße Oli

So Jungs,
Gestern in BSU musste der 926er das erste mal in den Dreck.
Erste Feststellung: Es fehalt an min. 1,5Kg Gewicht um beiden Achsen den nötigen Halt zu geben.
Zweite Feststellung: ALLRAD IST GEIL!!!
Dritte Festellung: Im Baustellenbstrieb macht das Ding einfach nur Spaß!
Denke das unser Ralf auch noch nen Foto mit dem 926er drauf hat. Morgen früh gehen erstmal Zeichnungen von den Gewichten etc. an meinen Wasserstrahl-Kollegen raus...Denn es muss Gewicht her. Mein gestriges max. Gesamtgewicht waren knapp 13Kg...Wobei ich dussel nicht einmal das Leergewicht gewogen habe
Wenn es hier was neues gibt, wird berichtet!

Grüße Oli

Nabend Jungs,
Ich habe den heutigen Sonntag mal wieder zum Weiterbasteln genutzt. Auf dem Tagesplan stand folgendes:

Kürzen der vorderen Kotflügel
Verbreitern der hinteren Kotflügel
Überarbeiten der Aufstiege zur Kabine

Alle 3 Punkte sind "erledigt". Und damit ihr auch mal wieder was zum schauen habt...Hier ein paar Bilder:

Jetzt sind sie unten 10mm kürzer.


Überstand der Räder hinten vor der OP


Mit dem Dremel zersägt


Mit 3 selbstgebauten Halteklammern zur Anprobe fixiert




Links schon "fertig", Rechts noch beim 3. Schritt


Und fertig mit dem Gesamtbild


Verbreitert wurde je um 15mm.
Aufgebaut ist das ganze auf 5 Stck. 3mm Streifen zur Verbindung der Hälften. Auf diese wurde 1,5mm Ps geklebt zur Verbindung und zum Abschluss kam 0,5er PS drüber um eine durchgehende Fläche zu erhalten. Nun weis ich jedoch noch nicht womit ich das am besten spachtel. Wäre da sehr für Tips von euch Dankbar!

Und die 2. Serie...

Auf einem Sonntag Nachmittag kam Ralf eine Idee zur Aufwertung mit Details (Ideen hat er ja :ok .
Gesagt getan. Normalerweise sind die Stufen einfach nur glatte, gegossene Flächen ohne jegliche Rillen,Riefen etc.
Ich habe mich mal mit Lochblech von Alfer bewaffnet und das ist dabei heraus gekommen. Das ganze ist als U gekantet und wird auf die originalen Stufen aufgeschoben. So ist es später einfacher beim lackieren!

Und hier Bilder:

Aufstieg Fahrerseite


Mal etwas näher


Und die rechte Seite


Was mir jetzt grade beim betrachten der Fotos auffällt ist die Tatsache, das nicht jede Stufe mit einer geschlossenen "Strebe" anfängt. Das werde ich nochmal überarbeiten...
Im übrigen kommt die Idee mit dem "umbördeln" von Mona. Ralf und ich dachten nur an das auflegen von zurecht geschnittenen Plättchen
Aber so wirkt das ganze viel plastischer wie ich finde,oder?

So,jetzt seid Ihr wieder dran...Immer her mit euren

Grüße Oli

Moin moin Sven.

Das ganze sieht richtig gut aus.Echt super.Meinen Respekt :klatschen1: :klatschen1: :klatschen1: :klatschen1: :klatschen1:

Oli sieht super aus

Zum Spachteln wurde ich eine fertigmasse nehmen, gibts im Baumarkt oder Modellspachtel ist eine weiße Tube mit Blauer schrift.

@All
Danke für den Zuspruch

@Ralf
Mit der Strebe meinte ich eigentlich den Anfang der Tritte im Aufstieg. Das ist auf dem 3.Bild sehr gut zu erkennen. Die oberen 2 "starten" mit offenen Löchern und die unteren mit einer geschlossenen Kante. Das finde ich persönlich schöner.

@Horst
Wie ist denn da der Verbauch bei dem Revellzeug? Wollte da eventuell auf die Dosen Feinspachtel für PPKW zurückgreifen. Günstiger Preis und große Menge... Aber der wird dann wieder alt bei mir!
Die Sache mit dem fahren holen wir nach. in BSU war ich selber zu sehr damit beschäftigt...

Grüße Oli

Sieht gut aus und mit den Trittstufen hast du recht das sieht besser aus wenn es mit einer geschlossenen Kante anfängt.

So,hier hat sich auch wieder was getan.
In der Zwischenzeit wurden die Kotflügel verspachtelt und die RKL wurde klappbar angebaut sowie verkabelt. Somit wäre die 1.Lichfunktion am 926er vorhanden

Hier mal ein paar Bilder von heute Vormittag. Auch kann man hier den Prototyp von Reinhard`s "Entladebrücke mit Vorsiebung" zu sehen. Die entgültige Position wird noch bestimmt. Da muss man mal nen Samstag dran bauen.



Und hier mal der 1. Test mit voll beladenen Anhänger:


Wie immer sind Meinungen und Kritik gern genommen!

Grüße Oli