Heute habe ich mich mal dem "wartungsfreundlichen" Umbau des Fahrerhauses gewidmet.
Dieses besteht bei mir aus 3 Teilen. Dem schwarzen "Grundträger" mit Sitzen, Lenkrad etc.; dem roten Fahrerhaus an sich
und dem weißen Frontteil.
Das Fahrerhaus wurde so bearbeitet, dass es nun nur durch Lösen einer Schraube und Abnehmen des Frontteils
zerlegt werden kann.
Zunächst wurde eine Grundplatte für die elektrischen Komponenten eingeklebt. An dieser Grundplatte ist eine Hülse fest angeklebt,
in die ich ein M3 Innengewinde geschnitten habe. Somit wird der Fahrerhaus-Grundträger mit den Sitzen etc. fest mit nur
einer Schraube mit der Grundplatte verschraubt.
Das Frontteil wird lediglich durch einen kräftigen Neodym-Magneten gehalten. An der Innenseite des Frontteils habe ich ein
minimales Loch gebohrt (nicht durchgebohrt ;) ) und ein kleines Stück Metall eingeklebt. Hält prima:
Somit sind nur noch drei Schritte (Abnahme des Daches, Lösen der Schraube, Abnahme des Frontteils) nötig um das
Fahrerhaus für Reparatur- und Wartungsarbeiten zu zerlegen.
Hier noch kurz zwei Schnappschüsse von den Antriebskomponenten,
einem S20 Regler (bisher immer noch mein Favorit), einem GM32U450 Motor samt Halter von Servonaut (der Halter musste
natürlich an die Rahmen-Innenmaße angepasst werden), sowie einem Kardangelenk angefertigt von BaMaTech:
Die ersten kleineren Testfahrten bei uns im Garten verliefen mehr als positiv. Selbst durch Sand und über Gestein
wühlt er sich (natürlich im Rahmen seiner Möglichkeiten) relativ kraftvoll durch.
Der Motor und der Regler sind sicher nicht die günstigsten, aber ich bin zufrieden!